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              上海車展的黑科技都在這九款新能源車上
              發布時間:2017-04-18 17:51:27| 瀏覽次數:

              新聞來自:《蓋世汽車資訊》(說客)


              在盤點了新造車品牌和最受關注的SUV車型之后,智駕君今天《上海車展前瞻》系列報道繼續,今天我們將對2017上海車展值得關注的新能源車型進行匯總。新能源車已成潮流,成為新科技、新模式的載體。各大品牌都在不斷發力。在本屆車展上,眾車企又帶來怎樣的新技術、新車型?他們在環保動力方面又有哪些新的看點呢?且看小編一一道來。

              文|AutoR智駕 長金

              斯柯達Vision E

              展位:5.1館

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              斯柯達Vision E是斯柯達旗下的首款純電動概念車,它融合了現階段汽車圈最熱門的幾個要素——純電動、SUV和自動駕駛。

              斯柯達Vision E采用了獨特的一體式車燈設計,封閉式格柵突出了純電動車型的特征。由于車身線條流暢,令Vision E呈現出轎跑型SUV的氣質?;诖蟊娙翸EB平臺打造的車身,長寬高分別為4645毫米、1917毫米、1550毫米,軸距為2850毫米,屬于一款中大型SUV。

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              在智能駕控方面,斯柯達Vision E將展現斯柯達的自動駕駛理念,其中包括三級自動駕駛模式,分別為交通擁堵狀態、高速路巡航狀態和獨立尋找泊車空間的狀態。其自動駕駛系統,將能夠達到L3的級別。

              據悉,斯柯達VISION E配有兩個電機,可實現四輪驅動。動力系統的最大功率為306馬力,最高時速可達180公里/小時,純電動最大續航里程將達到500公里。

              觀致Model K-EV

              展位:6.1館

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              觀致Model K-EV在設計上極具創新性,采用了非常少見的非對稱車門。左側駕駛艙車門采用單門鷗翼式設計,配備垂直自動開啟系統。右側裝有兩扇車門,右前門可向外或向前滑動打開,右后門可向后平行滑動打開。

              在尾部,車輛采用了溜背式造型,并配備了一塊大尺寸的后擾流板。此外,這款概念車使用了L形的LED尾燈,個性化突出。

              對于觀致Model K-EV,觀致官方將其定位為一款純電動超跑。其動力系統引入了來自科尼賽克的電驅系統,再加上輕量化的車身,讓該車0-100公里/小時的加速時間在3秒之內,最大續航里程將會超過500公里。

              奧迪X17

              展位:5.1館

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              奧迪X17概念車是一款純電動車型,奧迪官方稱這款車將代表旗下未來新能源車型的設計理念。

              不過,由于奧迪官方對這款車保密甚嚴,至今也沒有公布車型圖片,關注者始終沒能一睹“廬山真面目”。

              日前,奧迪官方發布了一段X17概念車的預告片,但也只是局部畫面??梢娖滠囄矡粼煨驮O計前衛,LED燈貫穿整個車尾,整個燈組點亮的視覺效果十分炫麗。

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              之前,奧迪就因為旗下車型的車燈設計炫酷而被賦予了“燈廠”的稱號。如今X17概念車“猶抱琵琶半遮面”,還沒有公布整車圖片,就再次以車燈為核心進行預告,想必依舊是在借車燈的設計挑起觀眾的胃口。

              捷豹I-PACE

              展位:6.1館

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              捷豹I-PACE是捷豹旗下的第一款純電動概念車,曾在2016洛杉磯車展上亮相。此次在上海車展展出,是其在中國市場的首秀。

              捷豹I-PACE是一款打破了傳統設計的跨界車型,將跑車與SUV的造型進行了混搭。它擁有流線型的外形,車身線條流暢,前臉采用了密封格柵,與六角形黑色網格搭配,并配備大尺寸輪胎,運動感強烈。

              捷豹I-PACE的中控臺采用了大尺寸的觸摸屏,車門把手采用與車身一體化設計,只有在需要開啟車門時才會自動伸出。

              在動力系統方面,捷豹I-PACE搭載了兩臺電機,分別驅動前后軸,從而實現全時四輪驅動。其最大功率為297千瓦,峰值扭矩可以達到699牛米,0-100公里/小時加速只需4秒。

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              該車搭載了容量為99千瓦時的電池組,最大續航里程超過500公里(歐洲NEDC循環測試)。在使用快速充電樁的時候,約需2小時可以充滿。

              據悉,捷豹I-PACE的量產車將會在2018年正式上市。

              寶沃BX7 EV

              展位:7.1館

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              寶沃BX7 EV是寶沃推出的首款新能源車型,預計將在2017年推向市場。

              日前,有海外媒體拍攝到了寶沃首款新能源車的路試照片,從外觀上可以看到該車除擁有八邊形格柵等寶沃家族化設計之外,還增添了一些全新的造型元素。這款車,很可能就是即將在本月的上海車展上亮相的寶沃BX7 EV。

              從這組諜照中可以看到,測試車的車身進行了偽裝,其充電接口位于左后輪眉上方。至于輪轂造型是否會和未來的量產版車型一樣尚不可知。測試車的八邊形格柵內部由和品牌logo相似的菱形鑲嵌而成,配以藍色涂裝作為純電驅動的身份標識,辨識度相當高。

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              此前,寶沃曾在2015法蘭克福車展上展示e-Propulsion系統平臺,因此這款新車或許將搭載與此平臺相關的純電力驅動系統,但相關性能參數暫未對外披露。

              e-Propulsion系統的前后動力模塊,統一由智能四驅單元進行扭矩輸出控制。其中,后輪扭矩輸出最高可達整體的30%。此外,e-Propulsion系統未來還可延展出多款PHEV、EV車型。

              寶沃汽車計劃2017年內在德國不萊梅建設新工廠,工廠預計在2018年中期可以正式投產。不萊梅工廠屆時將首先投產新能源車型,寶沃汽車在歐洲將以不萊梅工廠為基礎,打造純電動及插電式混合動力車型。

              廣汽傳祺GE3

              展位:2H館

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              傳祺GE3是廣汽傳祺基于新能源平臺打造的首款純電動車,與旗下GA/GS車型平臺完全分離。為突出新車新能源身份,車身多處地方采用藍色元素。

              傳祺GE3的外觀設計非常年輕化,車身整體為白色,但采用了黑色的懸浮式車頂設計。前臉三角形的大燈加上同為三角形的霧燈,造型獨特,辨識度較高。它的長寬高尺寸分別為4337毫米、1825毫米、1655毫米,軸距為2560毫米,身形比較小巧,適合都市路況。

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              傳祺GE3采用純電動系統驅動,電機的最大功率為120千瓦,最大扭矩為290牛米,百公里加速時間為9.3秒。起動力系統將應用ESP模塊與電機協同工作,在保障安全的情況下,將動能回收效率最大化。

              據悉,傳祺GE3的最大續航里程將大于310千米。

              長安CS15 EV

              展位:8.2館

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              長安汽車是中國汽車品牌中的實力者,2016年盈利突破了百億元。而長安CS15 EV作為長安汽車旗下的首款純電動SUV,其重要性不言而喻。

              長安CS15 EV的外形延續了CS15的設計風格,但進氣格柵進行了全新的設計,雙層立體格柵搭配了透明亞克力材質。

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              目前,長按汽車官方還沒有透露CS15 EV的更多信息,動力系統參數方面也只公布了其將搭載節能高效的動力系統,續航里程將可達到300公里。

              ICONIQ Seven

              展位:5.1館

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              ICONIQ的中文名稱為“愛康尼克”,ICONIQ Seven則是一款定位高端的電動MPV。

              從外觀來看,ICONIQ Seven方方正正、棱角分明,大量的平直線條帶來了硬朗的整體風格,同時保證了座艙的空間性。由于該車為純電動車型,因此前進氣格柵采用全封閉處理,搭配藍色發光LOGO,讓車輛的科技感大幅度提高。同時其采用了傳統側滑門搭配藍色迎賓燈的設計,大大提高了車輛在夜晚的辨識度。

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              在車身尺寸方面,ICONIQ Seven的長寬高分別為4900毫米、1900毫米、1860毫米,軸距為3000毫米,乘坐空間寬敞,空間靈活性也足夠出色。不過,ICONIQ Seven的內部或將采用4座布局,后排僅有兩個座位,并且擁有獨立座椅、人機交互系統和大尺寸的多媒體液晶屏等。

              至于動力系統,官方尚未公布其電池和電機的具體參數,性能數據不得而知,這也令ICONIQ Seven多一分神秘色彩。

              克萊斯勒Portal

              展位:4.1館

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              克萊斯勒Portal概念車是一款電動家用MPV,被譽為“新一代家用交通工具”,曾在2017 CES電子消費展上正式亮相。

              克萊斯勒推出這款的意義,在于探索連接工作和家庭之間的“第三空間”,其個性的對開式側滑門、簡潔的車內設計都讓人眼前一亮。

              克萊斯勒Portal采用了最新的車聯以及無人駕駛技術,由年輕的設計師設計,目標用戶定位在年輕一代。它采用電動機前驅布局,車底安裝了100千瓦時鋰離子電池組,最大續航為402公里,新一代直流快速充電技術可用20分鐘獲得241公里的續航里程。

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              在智能駕控方面,克萊斯勒Portal搭載了傳感器和高性能計算系統,能夠執行SAE三級自動駕駛。經過升級,Portal可能實現四級自動駕駛。Portal采用的激光雷達傳感器、聲納和攝像頭,能夠持續監測車輛內部和外部環境。

              vehicle-to-X通信系統則能夠識別交通標識、聯系緊急服務車輛,并可提醒其他車輛避免發生碰撞以及連接基礎設施。

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