新聞來自：《蓋世汽車資訊》（汽車之家）
這次英菲尼迪在上海車展上展示的可變壓縮比發動機，算是國內首秀。
這款發動機，也叫VC-Turbo發動機，是全球第一款可以根據駕駛需求，切換性能和最佳油耗的發動機，壓縮比能夠在8:1和14:1之間切換。因為應用“可變壓縮比”技術，燃油經濟性相比同級別發動機提升了27%。
對于渦輪增壓發動機來說，壓縮比是固定的。壓縮比太高，碰到油品不好，容易發生爆震，壓縮比太低，發動機的熱效率太低，燃油經濟性不好。
通過VC-Turbo技術，渦輪增壓發動機在低負荷下可以采用較低壓縮比，實現燃油經濟性；而在比較高負荷工況下則可以調節為高壓縮比，增強扭矩和功率輸出。
英菲尼迪這項技術已經是準量產狀態，我們認為率先應用此技術的車型可能是英菲尼迪的QX50，可能于2017年晚期或2018初期出現。
