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              特斯拉打造自動充電方案 外部冷卻/高速充電
              發布時間:2017-04-25 17:14:27| 瀏覽次數:

              新聞來自:《蓋世汽車資訊》(網易汽車)


              據汽車新聞網站Electrek報道,根據特斯拉最新獲得的一項專利,特斯拉提出了一種自動充電的創新型解決方案,而且,新方案還使用了外部冷卻系統,可以實現快速充電,特斯拉的新專利將“快速充電”與“自動充電”融合起來。

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              隨著電動汽車的普及,新一代電動汽車充電站也在逐步建立起來。在絕大多數制造商在重點打造最高速率的充電系統時,特斯拉汽車同時還瞄準了自動充電系統。據悉,自動充電系統是特斯拉打造完全自動駕駛努力的一部分,而特斯拉的目標是使基礎設施也能夠實現充電的自動化。

              特斯拉最新獲得的一項專利顯示,特斯拉在打造高速充電系統的同時,公司還在研究自動充電系統,并為快速充電與自動充電兩者實現結合打造潛在的解決方案。

              據悉,特斯拉最早于2014年申請該項專利,并于2016年更新了專利申請。而在今年4月初,特斯拉終于獲得了這方面的專利。

              根據專利文件,該專利的名稱為“在充電環節中,充電站為電動汽車提供熱調節”(Charging Station Providing Thermal Conditioning of Electric Vehicle during Charging Session)。專利寫道,通過一種地面裝載的系統,汽車電池組能夠實現自動充電,而且通過一種外部的冷卻系統,可以使電池組的充電速率更高。

              新專利當中的重要示意圖以及關鍵系數如下圖所示:

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              根據文件,新專利的波形系數(form factor)與無線感應充電解決方案類似。但是由于新專利是有線的(wired),因此,它的充電效率可能會稍微高一些。新專利關于熱調節系統的工作原理描述如下:“汽車與充電站的初始聯系信號是通過無線方式(如藍牙等)發出的,該信號將用于電動汽車與充電站的交互對接。作為回應,汽車與充電樁之間最合適的聯系方式將會被建立,這其中包括充電的電力連接(同時,部分案例中,在充電過程中,熱調節的液體冷卻連接也將被建立)。之后,一個溫度需求信號,或者其他形式的熱處理信息將會通過電接插件(electrical connector),被傳送至充電站。

              在直流充電的情況下,電池會發熱并影響充電速率。因此,在汽車外圍,配置一個更強大的冷卻系統可以帶來更高的充電效率。而特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾暗示稱,在第三代特斯拉Supercharger中,充電效率甚至可以超過350千瓦。不過,新專利的缺點則是,系統被安裝在地面,這在某種程度上增添了系統的復雜性,尤其是與之前展示的“金屬蛇”移動充電解決方案相比。

              當然,這并不意味著上述任何一種專利技術將會在市面上大量推廣。不過,根據特斯拉最新獲得的弗里蒙特工廠(Fremont)的建筑物建造許可,特斯拉可能在新的廠房里生產“自動停車版本的Supercharger”,這在某種程度上大大增加了新專利的實用可能。

              由于這兩種技術均可以實現自動停車,或許新專利將是特斯拉完全自動駕駛汽車目標的一部分。而且,在很大程度上,新專利的解決方案比電池互換系統(battery swap system)更有實現可能。

              最后再次申明,特斯拉的專利申請并不是總是轉化成真正實用的商用技術。因此,對于特斯拉的新專利,外界也不必太過于興奮,相反,我們可以從中一窺特斯拉解決新問題的想法,或者了解特斯拉的最新技術動向。畢竟,有時候,當特斯拉認為某種技術非常有意思的時候,它也會去申請專利……

               
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